全固体電池 企業ランキング Top Companies 2026
世界21社の技術力・量産計画・投資額を独自スコアリングで徹底格付け
エグゼクティブサマリー
全固体電池市場は2027-2028年を転換点として、本格的な量産フェーズに移行する。
本レポートでは、全固体電池の開発・量産に取り組む世界21社を、技術成熟度・量産計画・研究開発投資・パートナーシップの4軸で評価し、独自ティアランキングを策定した。
調査の結果、トヨタ（特許数世界一・出光興産との協業）とCATL（巨額投資・量産スケール）がSティアとして業界を牽引し、硫化物系電解質が主流技術（21社中14社が採用）として確立しつつあることが判明した。
ティア別企業ランキング
技術成熟度、量産計画の具体性、研究開発投資額、戦略的パートナーシップの4軸を基に、21社をS/A/Bの3ティアに分類した。
| ティア | 企業名 | 国 | 電解質タイプ | 量産目標 |
|---|---|---|---|---|
| S | Toyota（トヨタ） | 日本 | 硫化物 | 2027年 |
| S | CATL | 中国 | 硫化物 | 2027年 |
| A | BYD | 中国 | 硫化物 | 2027年（デモ） |
| A | Samsung SDI | 韓国 | 硫化物 | 2027年 |
| A | Honda（ホンダ） | 日本 | 硫化物 | 2027-2028年 |
| A | Nissan（日産） | 日本 | 硫化物 | 2028年 |
| A | Idemitsu（出光興産） | 日本 | 硫化物 | 2027-2028年 |
| A | Panasonic | 日本 | 硫化物 | 未定 |
| A | Murata（村田製作所） | 日本 | 酸化物 | 量産中（IoT） |
| A | GS Yuasa | 日本 | 硫化物 | 2029-2030年 |
| A | LG Energy Solution | 韓国 | 硫化物 | 2029-2030年 |
| A | NIO（蔚来） | 中国 | 硫化物 | 2027年 |
| A | QuantumScape | 米国 | 酸化物 | 2027-2028年 |
| A | Solid Power | 米国 | 硫化物 | 未定 |
| A | ProLogium | 台湾 | 酸化物 | 2028年（仏工場） |
| A | Factorial Energy | 米国 | ポリマー/複合 | 2027-2028年 |
| A | WeLion（衛藍新能源） | 中国 | ポリマー/複合 | 量産中（半固体） |
| A | Qingtao Energy（清陶能源） | 中国 | 酸化物 | 量産中（半固体） |
| B | SES AI | 米国 | ハイブリッド液体 | 未定 |
| B | SK On | 韓国 | ポリマー/硫化物 | 2028-2030年 |
| B | TDK | 日本 | 酸化物 | 量産中（IoT） |
研究開発投資額ランキング
全固体電池を含む全社R&D投資額（公開情報ベース）を比較した。電池専業企業と自動車メーカーでは投資規模が大きく異なるため、参考値として表記する。
Top 5 R&D投資額
注: BYDおよびCATLは人民元表記。トヨタは全社R&D（電池専用投資は非公開）。Samsung SDI、LG Energyは電池部門R&Dが非分離のため非公開。
電解質タイプ別分布
全固体電池の性能を決定づける固体電解質の選択は、各社の技術戦略を反映している。硫化物系がイオン伝導性の高さから主流となっている。
- 硫化物系: 14社（67%）
- 酸化物系: 5社（24%）
- ポリマー/複合系: 3社（14%）
- ハイブリッド液体: 1社（5%）
硫化物系（14社）
トヨタ、CATL、BYD、ホンダ、日産、出光興産、Samsung SDI、LG Energy Solution、GS Yuasa、Solid Power、SK On、Panasonic、NIO、Factorial Energy（一部）
酸化物系（5社）
村田製作所、ProLogium、QuantumScape、TDK、清陶能源
ポリマー/複合系（3社）
Factorial Energy、WeLion（衛藍新能源）、SK On（ポリマー路線）
ハイブリッド液体（1社）
SES AI
エネルギー密度ランキング
各社が公表した最高エネルギー密度値を比較する。測定条件（材料レベル/セルレベル/モジュールレベル）が異なるため、直接比較には注意が必要である。
| 順位 | 企業 | エネルギー密度 | 条件 | 評価 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | TDK | 1,000 Wh/L | 材料レベル（IoT向け） | 10 |
| 2 | Honda | >1,000 Wh/L | テストピース | 9 |
| 3 | Samsung SDI | 900 Wh/L | 目標値 | 8 |
| 4 | WeLion | 824 Wh/kg | ラボレベル | 8 |
| 5 | BYD | 400 Wh/kg / >800 Wh/L | 60Ahセル | 7 |
| 6 | GS Yuasa | 750 Wh/L | プロトタイプ | 7 |
| 7 | Factorial Energy | 375 Wh/kg | 77Ah自動車用 | 6 |
注: Wh/L（体積エネルギー密度）とWh/kg（重量エネルギー密度）は異なる指標。現行液系リチウムイオン電池は250-300 Wh/kg程度。
量産タイムライン
各社の公表情報に基づく量産開始（予定）時期を時系列で整理した。IoT向け小型電池は既に量産段階にあり、自動車向け大型電池は2027年以降に本格化する。
各国の国家戦略投資
全固体電池は各国政府が次世代産業政策の柱と位置づけ、巨額の公的資金を投入している。
国別参入企業数
2030年勝者予測シナリオ
現在の技術進捗、投資規模、パートナーシップ構造を踏まえ、2030年時点での市場支配シナリオを3パターンで予測した。
予測の根拠
三極体制シナリオが最有力とする根拠は以下の通りである。第一に、トヨタは特許数1,000件超と出光興産との硫化物電解質量産パートナーシップにより技術基盤が盤石である。第二に、CATLは既存リチウムイオン電池の量産ノウハウと巨額R&D投資により全固体への転換が円滑に進む。第三に、Samsung SDIはBMW等との協業により自動車OEMからの信認が厚い。
よくある質問（FAQ）
出典・参考文献
- トヨタ自動車株式会社「BEV戦略に関する説明会」資料（2024年）
- CATL Annual Report 2025 / R&D Investment Disclosure
- BYD Company Limited 2025年度年次報告書
- NEDO グリーンイノベーション基金事業「次世代蓄電池・次世代モーターの開発」プロジェクト概要
- Samsung SDI Investor Relations: Solid-State Battery Roadmap Presentation (2025)
- QuantumScape Corporation SEC Filing 10-K (2025)
- 日本経済新聞「全固体電池、量産へ動く」特集記事（2026年）
- Bloomberg NEF: Global Battery Technology Outlook 2026
- 国立研究開発法人 産業技術総合研究所「全固体電池技術動向調査報告書」
- European Battery Alliance: Solid-State Battery Investment Report (2025)
- US Department of Energy: Advanced Battery R&D Program Annual Report
- 各社プレスリリース、IR資料、特許データベース（2024-2026年）
本レポートについて
レポートタイトル: 全固体電池 企業ランキング Top Companies 2026
発行: Sparticle Inc. / GBase マーケティング部
発行日: 2026年7月7日
調査対象: 全固体電池の研究開発・量産に取り組む世界主要21社
評価方法: 技術成熟度、量産計画の具体性、研究開発投資額、戦略的パートナーシップの4軸による独自スコアリング
免責事項: 本レポートは公開情報に基づく独自分析であり、投資助言を目的としたものではありません。掲載情報の正確性には最大限の注意を払っておりますが、将来予測を含む内容について保証するものではありません。
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